FCL형 플렉시블 커플링은 일본 국가 표준 JISB1452를 준수합니다.

FCL형 플렉시블 커플링은 일본 국가 표준 JISB1452를 준수합니다.

FCL형 탄성 커플링은 일본 국가 표준 JISB1452를 준수합니다.FCL형 탄성 슬리브 핀 커플링은 한쪽 끝에 탄성 슬리브(고무 재질)가 있는 핀을 사용하고 커플링의 두 절반의 플랜지 구멍에 설치되어 두 가지를 달성합니다. 하프 커플 링.탄성 슬리브 핀 커플링은 우리나라에서 가장 널리 사용되는 커플링이었습니다.1950년대 후반부터 기계부의 표준으로 공식화되었습니다.JB08-60 탄성 링 핀 커플 링은 표준 커플 링의 첫 번째 부분입니다.간단한 구조, 편리한 설치, 작은 크기, 가벼운 무게, 유지 보수가 필요 없는 신뢰할 수 있는 품질로 일본 및 세계 여러 국가의 고객이 널리 사용하고 높이 평가합니다.

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FCL 유형 탄성 결합 기능: 우수한 진동 흡수, 능동축에서 수동축으로 원활하게 이동할 수 있습니다.변속기에는 축 방향 추력이 없습니다.손쉬운 분해 조립, 커플링 볼트만 제거하면 능동과 수동의 연결을 분리할 수 있습니다.설치 및 조정 후 두 샤프트의 상대 변위가 지정된 범위 내에서 유지될 수 있으면 커플링의 성능이 만족스럽고 수명이 길어집니다.따라서 감속기, 변속기, 펌프, 인쇄 및 염색기, 호이스트, 크레인, 컴프레서, 컨베이어, 섬유기계, 호이스트, 볼 등 부하가 작은 전동기로 구동되는 각종 중소형 동력전달축에 널리 사용될 수 있다. 밀 등

FCL 탄성 슬리브 핀 커플링은 구조가 비교적 단순하며 탄성 커플링의 범주에 속합니다.제작이 용이하고, 윤활이 필요하지 않으며, 금속 가황접착이 필요하지 않으며, 탄성슬리브 교체가 편리하고, 하프커플링을 이동시킬 필요가 없습니다.샤프트 상대 오프셋 및 진동 감쇠 성능.탄성 슬리브는 압축 변형을 받습니다.탄성 슬리브의 두께가 얇고 부피가 작고 탄성 변형이 제한되어 있기 때문에 탄성 슬리브 핀 커플링이 축방향 변위와 탄성을 보상할 수 있지만 허용되는 축방향 변위에 대한 보상량은 적습니다.탄력이 약합니다.탄성 슬리브 핀 커플 링은 핀 그룹의 잠금력에 의존하여 접촉면에 마찰 토크를 발생시키고 고무 탄성 슬리브를 압축하여 토크를 전달합니다.장착베이스 강성이 우수하고 센터링 정확도가 높으며 충격 하중이 적고 진동 감쇠 요구 사항이 낮은 중소형 동력 샤프트 전송에 적합합니다.

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유형 최대 토크
NM
최대 속도
r/분
D 디 1 일 1 L C nM kg
FCL90 4 4000 90 35.5 11 28 3 4-M8×50 1.7
FCL100 10 4000 100 40 11 35.5 3 4-M10×56 2.3
FCL112 16 4000 112 45 13 40 3 4-M10×56 2.8
FCL125 25 4000 125 50 13 45 3 4-M12×64 4.0
FCL140 50 4000 140 63 13 50 3 6-M12×64 5.4
FCL160 110 4000 160 80 15 56 3 8-M12×64 8.0
FCL180 157 3500 180 90 15 63 3 8-M12×64 10.5
FCL200 245 3200 200 100 21 71 4 8-M20×85 16.2
FCL224 392 2850 224 112 21 80 4 8-M20×85 21.3
FCL220 618 2550 250 125 25 90 4 8-M24×110 31.6
FCL280 980 2300 280 140 34 100 4 8-M24×116 44.0
FCL315 1568년 2050년 315 160 41 112 4 10-M24×116 57.7
FCL355 2450 1800년 355 180 60 125 5 8-M30×50 89.5
FCL400 3920 1600년 400 200 60 125 5 10-M30×150 113
FCL450 6174 1400 450 224 65 140 5 12-M30×150 145
FCL560 9800 1150 560 250 85 160 5 14-M30×150 229
FCL630 15680 1000 630 280 95 180 5 18-M30×150 296

게시 시간: 2022년 10월 12일